Formula.hu

A gyengélkedésük az egész mezőny statisztikáját lerontotta. 2018-01-01T10:00:47+00:00 2018-01-01T10:00:47+00:00

Kiborult a korábbi sereghajtó és bírálta a csapatokat a köztük lévő különbségek miatt. 2018-01-01T09:50:00+00:00 2018-01-01T09:50:00+00:00

Igazán örömteli hírről számolt be Szilveszter napján a Haas Forma-1-es versenyzője, Romain Grosjean. A francia versenyző és párja, Marion ugyanis harmadik gyermeküket várták az ünnepek alatt, a 2017-es év utolsó napján pedig a jövevény meg is érkezett. Minderről Grosjean számolt be közösségi oldalain. Our baby girl Camille was born on this last day of 2017. 2018-01-01T09:46:55+00:00 2018-01-01T09:46:55+00:00

Egyetlen világbajnoki címét 2009-ben Brawnnal szerezte, mégis McLarennel elért győzelmeire legbüszkébb Jenson Button: a kihívást kereste, mikor vállalta, hogy Lewis Hamilton csapattársa legyen. 2018-01-01T09:29:00+00:00 2018-01-01T09:29:00+00:00

A versenyzőfelállások tekintetében a tavalyi év nem hozott túl nagy mozgolódást. A 10 csapatból 6 változatlan felállással vág neki az új idénynek, s mindössze egy istálló, a Toro Rosso hajtott végre teljes sorcserét. A tőlük távozó Carlos Sainz már az előző bajnokság végén teljesítette első futamait a Renault-val, az ő és a menesztett Danyiil Kvjat helyét pedig szintén már akkor átvette a Pierre Gasly, Brendon Hartley páros. Emiatt egyelőre csupán egyetlen, a szó szoros értelmében vett újonca lesz 2018-nak: Charles Leclerc a Saubernél. E szám ugyanakkor még megduplázódhat, amennyiben az egyetlen üres üléssel rendelkező Williams Szergej Szirotkint választja Robert Kubica helyett. A motorok terén már nagyobb átrendeződés történt tavalyhoz képest: a McLaren három év szenvedés után szakított a Hondával, a japánok a Toro Rosso, a wokingiak a Renault partnereként folytatják. A 2018-as mezőny: Csapat Motor Versenyzők (rajtszám) Mercedes Mercedes Lewis Hamilton (44) Valtteri Bottas (77) Ferrari Ferrari Sebastian Vettel (5) Kimi Räikkönen (7) Red Bull Renault Daniel Ricciardo (3) Max Verstappen (33) Force India Mercedes Sergio Pérez (11) Esteban Ocon (31) Williams Mercedes Lance Stroll (18) még nincs döntés Renault Renault Nico Hülkenberg (27) Carlos Sainz (55) Toro Rosso Honda Pierre Gasly (10) Brendon Hartley (28) Haas Ferrari Romain Grosjean (8) Kevin Magnussen (20) McLaren Renault Fernando Alonso (14) Stoffel Vandoorne (2) Sauber Ferrari Marcus Ericsson (9) Charles Leclerc (16) A 2018-as F1-es év az autóbemutatók során veszi kezdetét. Egyelőre egyetlen csapat, a Ferrari jelentette be új modellje bemutatójának dátumát. A téli felkészülési idény február végén rajtol, a két négynapos tesztet Barcelonában bonyolítják le. Az istállóknak ezeken kívül még két filmes nap áll rendelkezésükre autójuk bejáratására. A bajnokság a hagyományok szerint Ausztráliában rajtol március 25-én. A naptár rekordhosszúságú, 21 futamból áll, kereken 8 hónapig tart, s a nyári futball-világbajnokság miatt sor kerül benne a történelem első triplahétvégéjére, melyet a Franciaország, Ausztria, Nagy-Britannia útvonalon teljesít a karaván. Az erőltetett menet első állomása, a Paul Ricard-versenypálya 1990, a francia futam 2008 után tér vissza az F1-be. Emellett Hockenheimben és Németországban egy év kihagyás után szerepel újra a száguldó cirkusz. Hazai versenyünket a nyári szünet előtt, július utolsó hétvégéjén rendezik, a rákövetkező kedden és szerdán pedig 2017-hez hasonlóan ismét szezonközi tesztet rendeznek a Hungaroringen. Az első ilyen gyakorlás házigazdása Barcelona lesz. Az eddig ismertetett bemutató-időpontok: február 22. - Ferrari, Maranello A téli tesztidény menetrendje: 1. teszt: február 26-március 1. - Spanyolország, Circuit de Catalunya 2. teszt: március 6-9. - Spanyolország, Circuit de Catalunya A 2018-as versenynaptár: Időpont Nagydíj Helyszín március 25. Ausztrál Nagydíj Melbourne április 8. Bahreini Nagydíj Szahír április 15. Kínai Nagydíj Sanghaj április 29. Azeri Nagydíj Baku május 13. Spanyol Nagydíj Barcelona május 27. Monacói Nagydíj Monte-Carlo június 10. Kanadai Nagydíj Montreal június 24. Francia Nagydíj Le Castellet július 1. Osztrák Nagydíj Spielberg július 8. Brit Nagydíj Silverstone július 22. Német Nagydíj Hockenheim július 29. Magyar Nagydíj Mogyoród augusztus 26. Belga Nagydíj Spa-Francorchamps szeptember 2. Olasz Nagydíj Monza szeptember 16. Szingapúri Nagydíj Szingapúr szeptember 30. Orosz Nagydíj Szocsi október 7. Japán Nagydíj Szuzuka október 21. Amerikai Nagydíj Austin október 28. Mexikói Nagydíj Mexikóváros november 11. Brazil Nagydíj Sao Paulo november 25. Abu-dzabi Nagydíj Jasz Marina Szezonközi tesztek: május 15-16. - Spanyolország, Circuit de Catalunya július 31-augusztus 1. - Magyarország, Hungaroring 2018-01-01T08:00:00+00:00 2018-01-01T08:00:00+00:00

Parc Fermé: 2018-01-01T07:20:00+00:00 2018-01-01T07:20:00+00:00

Immár negyedik éve szavazza meg szerkesztőségünk minden esztendő végén az F1-es szezon legjeit, most pedig összesítjük, kik és mik kapták a Formula éves díjait az elmúlt idényekben. 2018-01-01T07:00:00+00:00 2018-01-01T07:00:00+00:00

Parc Fermé: 2018-01-01T06:00:00+00:00 2018-01-01T06:00:00+00:00

Szujó Zoltán: Hogy tetszett a magunk mögött hagyott szezon? Mika Häkkinen: A 2017-es Forma-1-es idény fantasztikus volt, rengeteg izgalommal! Az, hogy Lewis Hamilton negyedszer is világbajnok lett, elképesztően nagy teljesítmény. A csapattársa, Valtteri Bottas is jól szerepelt, ráadásul a szezonzárót is megnyerte. A Mercedes csapatmunka terén is kiemelkedőt nyújtott. Összességében ez a szezon jobb volt, mint az egy évvel azelőtti. Az a benyomásom, hogy a sportág nagyon jó irányba halad, és egyre több rajongó talál vissza a Forma-1-hez. A fiatalok közül ki tette rád a legjobb benyomást? Nehéz kiemelni egy fiatal tehetséget, de az biztos, hogy Max Verstappen szenzációs előzéseket mutatott be az idény során. Győzelmeket is aratott, úgyhogy véleményem szerint 2017-nek ő volt az egyik legmeghatározóbb személyisége. A finnek egyébként hogyan köszöntik az új évet? Finnországban rengetegen felmennek északra, egyszerűen azért, mert gyönyörű az időjárás, és rengeteg hely van a pihenésre. Ezt leszámítva a finnek ugyanúgy ünneplik az új évet, mint más népek. Tűzijátékoznak, finom ételeket esznek, együtt vannak a barátaikkal. Mindent beleadnak a bulizásba! Te vagy a Join The Pact kampány arca, miről szól pontosan ez a kezdeményezés? Hosszú évekkel ezelőtt csatlakoztam ehhez a kampányhoz, amelynek célja, hogy megértessük az emberekkel, mennyire veszélyes alkoholfogyasztás után a volán mögé ülni. Úgy érzem, nagy sikereket értünk el, mert az évek során világszerte hétmillió ember vállalta az aláírásával, hogy soha nem vezet úgy, hogy előtte alkoholt ivott. Ez az igazi siker! A kampány megy tovább 2018-ban is? Igen, a jövőben is folytatni szeretnénk azt, amit elkezdtünk. Fontos, hogy megértsék az üzenetet: "Soha ne igyál, ha vezetsz!". 7 millió ember aláírását már összegyűjtöttük, de a célunk, hogy 2025-ig 50 milliót szedjünk össze. Tudom, hogy komoly kihívás lesz, de meggyőződésem, hogy az emberek megértik ennek a fontosságát. Nálunk hagyományosan sokan szurkolnak a finn versenyzőknek. Vannak maradandó emlékeid Magyarországról? Ha jól emlékszem, először 1988-ban jártam Magyarországon, szóval sok-sok évvel ezelőtt. Aztán visszatértem a Join The Pact kampánnyal is 2009-ben. Nagyszerű esemény volt, rengeteg szurkoló csatlakozott hozzánk, és komolyan vették a kampányunk legfőbb üzenetét. Jó kis buli volt, köszönet érte a szurkolóknak és a sajtónak. És persze boldog új évet mindenkinek, érezzétek jól magatokat! 2017-12-31T20:01:00+00:00 2017-12-31T20:01:00+00:00

December 27-29. között volt az immár 19. Szilveszter rally a Hungaroringen és annak szűk környékén. A versenyre több mint 200 nevezés érkezett, ebből jó páran külföldiek voltak, a mezőnyre hat gyorsasági szakasz várt. A mezőnyben volt a különböző rengű és rangú magyar rally bajnokságok résztvevőinek nagy többsége. Jó pár külföldi páros állt rajthoz Ausztriából, Cseh és Lengyelországból és Szlovákiából. De egy Citroen DS 3 R3-mal itt volt a nem is olyan régen még fix WRC résztvevő Yurij Protasov és az egykori kétszeres Magyar Rally bajnok Kiss Ferenc is. De egy Ford Fiesta R2 fedélzetén rajthoz állt az idei rallycross VB sorozatban szereplő Lukács "Csucsu" Kornél is. Az első napon a papírmunkán kívül csak a shakedown szakasz volt. 28-án a Ring belső szakaszt kellett kétszer megfutnia a mezőnynek. Ez nap jó randa idő fogadta a mezőnyt és a nézőket is mert nem túl hideg de esőben gazdag nap volt a csütörtöki. Nézői szempontból jó volt ez, mert legalább jobban csúszott az út minek következtében még az is keresztben ment aki nem biztos, hogy akart. Hogy a versenyzők mit szóltak ehhez az már más lapra tartozik de mivel a Szilveszter rally egy tét nélküli buli verseny talán nem fakadtak sírva emiatt. 29-én pénteken viszonylag tiszta, néha már napsütéses, de cefet hideg szeles idő várt a mezőnyre és a nézőkre. A napi első gyorson az esti havas, esős idő miatt még vizes volt az út felület ami látványos menetet ígért. Nem is kellett csalódni, a MOL kút környékén csúszkált mindenki ha akart ha nem. Volt aki tudatosabban volt aki kevésbé de egy EVO 9 bal hátsó futóművet leszámítva nem történt nagyobb károsodás. A verseny előtt sokan nem tetszésüknek adtak hangot. Részben a Ring külső gyors nyomvonala miatt, részben és főleg a belépőjegy és annak ára miatt. A Ring külső gyors nyomvonala olyan lett amilyen, biztos volt akinek tetszett de a többségnek biztos nem. A belépő ügy. Bármennyire is fáj manapság semmi nincs ingyen. Pénzbe kerül a Hungaroring, a közút lezárása, a védőkorlátok, a kerítőszalagok,a biztonságiak, a bírók és még megannyi más. A jegy elővételben 2.000.-Ft, a helyszínen 2.500.-Ft volt, ez azért még nem a világvége. És amilyen embertömeg volt mind csütörtökön mind pénteken az volt az érzésem, hogy a rendező gyakorlatilag bármennyi pénzt elkérhetne a belépőért azt is kifizetnék. Összességében jó kis buli futam volt a 19. Szilveszter rally. Rengeteg versenyző párossal és rengeteg nézővel. Voltak kalandok, itt ott elment a karosszéria hézag és megváltozott a futómű geometria de ez benne van a sportban, nincs ezzel baj. Jövőre a mondhatni jubileumi 20. Szilveszter rally lesz amin szinte biztos megint nagy versenyző és nézői tömeg lesz. De addig még sok minden fog történni, addigra véget ér az összes 2018-as autósport bajnokság. Szöveg: Tommy Fotók, eredmények: www.rallylive.hu, internet 2017-12-31T16:50:44+00:00 2017-12-31T16:50:44+00:00

Címét megvédve a Vincze Ferenc, Bazsó Attila páros nyerte a Hungaroringen és közvetlen környékén megrendezett hagyományos évbúcsúztató Szilveszter-ralit pénteken. A Skoda Fabia R5-össel versenyző duó majdnem 15 másodperccel bizonyult gyorsabbnak a korábbi kétszeres abszolút magyar bajnok ifjabb Kiss Lászlónál, aki bő tízéves kihagyás után idén májusban tért vissza a versenyzéshez. A harmadik helyen egy szlovák 2017-12-31T17:00:43+00:00 2017-12-31T17:00:43+00:00

A P1race.hu szerkesztőségének nevében ezúton szeretnénk minden kedves olvasónknak örömteli, sikerekben, valamint természetesen autó- és motorsportos élményekben gazdag boldog új esztendőt kívánni! 2017-12-31T15:16:10+00:00 2017-12-31T15:16:10+00:00

A világbajnokság, az Európa-bajnokság és a magyar bajnokság kalendárjai 2017-12-31T15:15:06+00:00 2017-12-31T15:15:06+00:00

Egyre inkább kibontakozik az egyik legnagyobb közösségi oldalon a 2007-es év Forma-1-es világbajnoka, Kimi Räikkönen. A finn versenyző nemrég regisztrált az Instagramra, az év utolsó napjában pedig egy kedves családi fotóval kíván boldog új évet rajongóinak. Már mutatjuk is a képet: Happy New Year. #Kimi7 (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Dec 31., 2017, időpont: 6:08 (PST 2017-12-31T14:17:43+00:00 2017-12-31T14:17:43+00:00

Nemrégiben egy kérdőívet tettünk közzé, melynek egyik kérdése a hazai autóversenyzőkre vonatkozott. Arra voltunk kíváncsiak, hogy mennyire követitek figyelemmel az egyes magyar versenyzők pályafutását, eredményei. Minden versenyző esetében voksolhattatok, hogy követitek-e őket. Az alábbi végeredményben a százalékok azt jelzik, hogy válaszadóink hány százaléka kíséri figyelemmel az adott versenyző karrierjét. Michelisz Norbert 94% Kiss Norbert 81% 2017-12-31T14:00:45+00:00 2017-12-31T14:00:45+00:00

A Williams teljesítményért felelős főmérnöke úgy véli, a visszavonuló F1-es még idén is remek formát nyújtott. A hosszú éveken keresztül a brazil mellett dolgozó szakembernek hiányozni fog a pilóta. 2017-12-31T13:59:00+00:00 2017-12-31T13:59:00+00:00

Miközben épp most lett kicsit elege a Forma-1 négyszeres világbajnokának, Lewis Hamiltonnak a közöségi médiából, ez a platform továbbra is uralja a "terepet. Erre jó példa, hogy a Boxutca Facebook oldalán például két olyan Facebook Live műsoris volt, amit több mint 200.000-en láttak. A nyertes az a bizonyos kommentár nélküli live adás, ami a Nagy futamon készült, és amelyben közvetlen közelről láthattuk, ahogy a versenyzők fánkokat "sütögetnek" a budapesti aszfaltokon. A második helyezett az a Magyar Nagydíj 0. napján készített Live adás, amiben egy kicsit ironikus módon épp a Boxutcát járjuk be Boxutcaként :) Ezt az adást 225.000-en tekintették meg, illetve tekintettek bele A dobogó harmadik fokán Szujó Zoliék hollandiai bejelentkezése végzett, amikor a kis stáb egyébként a Belga Nagydíjra készülődött. A Szujó Zoltán, Wéber Gábor, Szabó-Biczók Szilárd trió "előadását" itt tekinthetik meg: További Boxutca Facebook live és egyéb videók ezen a linken megtekinthetőek: https://www.facebook.com/pg/Boxutca/videos/ Az M4 Sporton eközben este kilenc óráig Forma-1-es tematikus műsor látható. 2017-12-31T13:36:34+00:00 2017-12-31T13:36:34+00:00

A kétszeres világbajnok szinte csak a motorsportnak él, és ha tehetné, állandóan versenyezne. Zak Brown szerint ilyen hozzáállás kell egy igazi vérbeli versenyzőnek. 2017-12-31T13:26:00+00:00 2017-12-31T13:26:00+00:00

Az év vége alkalmából összegyűjtöttük a legjobb szikrázós fotókat a 2017-es Forma-1-es évadból. A szikrázó versenyautók pár éve visszatértek a királykategóriába az autók aljára szerelt titánlapoknak köszönhetően. A legszebb látványt természetesen az éjszakai versenyeken nyújtják! Érdemes végigböngészni a fenti galériát. 2017-12-31T13:08:44+00:00 2017-12-31T13:08:44+00:00

Köszönjük, hogy az M4 Sport rendelkezésére áll! A szezon felénél járunk, hogyan értékelné a Forma-1 élén eltöltött első félévet? Nagyon élvezem. Nekem minden helyszín új, és mindegyiknek megvan a maga jellegzetessége. Magyarország csodálatos, ahogy az itteni szurkolók is. Hihetetlenül szenvedélyesek. Izgalmas szezont futunk, komoly csata folyik a világbajnoki címért. Drámában sincs hiány, de reméljük, hogy a java még hátravan. Mit tart a legfontosabb területnek, amelyen javítani kell, hogy még eladhatóbb legyen a Forma-1? A versenyzést és a pályákat, mert ez az alapja mindennek. Kiváló versenyzőink vannak, igazi hősök és sztárok, de a futamok izgalmasabbá tételében mi is tudunk segíteni. Sokat számít a hang és a sebesség is, hogy kihozzuk a maximumot a versenyekből. Utána a szurkolók kiszolgálása a legfontosabb, a helyszíneken és a tévéképernyők előtt egyaránt. Minél közelebbi kapcsolatba kell hoznunk őket a Forma-1-gyel, hogy lássák, mitől olyan különleges ez a sport. Mi a helyzet a fiatal rajongókkal? Őket nem mindig könnyű megszólítani. Ők jelentik a jövőt, ezért kiemelten kezeljük az ő megszólításukat. A Forma-1 azért is különleges, mert kiválóan ötvözi a modern technológiát, amiben a mai fiatalok élnek, és a versenyzést. Ők használják leginkább az új technológiai eszközöket, és emellett felnéznek a sztárokra. Emiatt szeretik az olyan sportokat, mint a Forma-1, amely az egyediségével megragadja az emberek figyelmét. Tudjuk, hogy az Atlanti-óceán másik oldalán kiválóan működik a sport, mint üzlet, elég csak az NBA-re, az NHL-re és az NFL-re gondolnunk. Mi az amerikai módja az ilyen jellegű sportvállalkozásoknak? Itt alapvetően nagyszerű sportokról beszélgetünk. Sokan attól tartanak, hogy "elamerikaisítjuk" a Forma-1-et, de erről szó sincs. A Forma-1-nek itt Európában van történelme, és mi erre szeretnénk építeni. Hozunk majd ötleteket az amerikai szórakoztatóiparból, hogy a körítés még izgalmasabb, még pörgősebb legyen. A versenyek lesznek a központban, de koncertekkel és kiállításokkal akarjuk még vonzóbbá tenni a száguldó cirkuszt. Egyhetes ünnepet szeretnénk látni minden helyszínen, főszerepben a hősökkel. Sok szempontból különleges a Forma-1, vagyis rengeteg lehetőség rejlik benne. Ez a 32. Magyar Nagydíj, és korábban azt mondta, hogy a Forma-1 gyökerei Európában vannak. Kész a Liberty megtartani az ilyen komoly hagyományokkal rendelkező pályákat? Mindenképpen ez a cél, mert a Forma-1-et a gazdag történelme emeli sok másik sport fölé. Nagyszerű csapatok, pályák és versenyzők tették és teszik naggyá a Forma-1-et, és nekünk ezekre az alapokra kell építkeznünk. Ezzel egyidőben nem szabad megijednünk az újításoktól. Meg akarjuk tartani a hagyományokat, de új lendületet vinnénk beléjük. Adottak lehetőségek a növekedésre, ilyen például az amerikai piac, de mindennek az alapja Európa lesz. A legfontosabb feladatunk az, hogy minden európai rajongó számára könnyen elérhetővé tegyük a sportot, és mi ezért mindent meg is fogunk tenni. Idén húszfutamos a versenynaptár, ön szerint mennyi az ideális futam egy évben? Mik a Liberty szándékai ezen a téren? Egyelőre csak az idei húsz, és a jövő évi 21 futamra koncentrálunk, hogy kihozzuk ezekből a maximumot. 2017-re nagyot ugrott a nézőszám, és a szurkolói zónák is rég nem látott népszerűségnek örvendenek. Most ez lehet a reális célunk, hogy ahol versenyt rendezünk, ott abszolút kiszolgáljuk a közönséget. Itt a Magyar Nagydíjon látottak megmutatták, hogy milyennek is kell lennie egy versenyhétvégének, és a többi helyszínen is ugyanez a célunk. Akkor húsz, vagy 21 verseny a cél, és tíz csapat. Gondolkodnak a rendszer átalakításán, hogy könnyebben tudjanak az esetleges befektetők győzelemre esélyes csapatot indítani? Ezek a legszebb történetek ebben a sportban. Mindannyian élvezetes futamok szeretnénk látni, és ehhez erős csapatokra van szükség. El akarjuk azt érni, hogy ésszerű üzleti befektetés legyen a csapatindítás, és ehhez állnak rendelkezésre eszközök. Ebből mindenki profitálhat, de legfőképpen a versenyek. Ez is része a tervünknek, hogy könnyebben elérhetővé tegyük a Forma-1-ben a csapatindítást, mint üzleti vállalkozást. Vannak mozgolódások az autósport világában, a Mercedes például 2018 után kivonul a DTM-ből, a Porsche pedig otthagyja Le Mans-t. A Formula-E ezzel együtt egyre erősödik. Mit gondol, kihívója lehet a Forma-1-nek? Nem tartok ettől. Mindig is voltak versenytársak, és a jövőben csak egyre több lesz. Ha a motorsportot nézzük, akkor külön jó, hogy egyre több sorozat indul, mert ezzel egyre több emberhez eljut az autósport világa, amelynek csúcsa a Forma-1. Így nekünk csak jó, ha erősödnek a kisebb kategóriák. Alapból is dolgozunk azon, hogy sokakhoz eljusson a négy kerék varázsa. Abban biztosak vagyunk, hogy ez az előnyünkre válik, és a Forma-1 tovább nő. Ez is egy esély, amely erősítheti a sportunk helyzetét, csak az ilyen jellegű lehetőségeket korábban nem mindig használták ki. Ezen is változtatni akarunk. Végül pedig milyen benyomásai vannak Magyarországról, Budapestről és a versenyhétvégéről? Budapest csodálatos. Először vagyok itt, és egyszerűen lenyűgözött. Sajnos még nem tudtam alaposan körbenézni, de Duna-parton már volt időm sétálni. Gyönyörűek a műemlékek, az emberek végtelenül barátságosak és lelkesek. Remélem, hogy hosszú közös jövőnk lesz Magyarországgal. Köszönjük, hogy eljött, úgy érezzük, hogy jó kezekbe került a Forma-1. Minden jót! 2017-12-31T12:44:33+00:00 2017-12-31T12:44:33+00:00